Організоване виробництво в Україні дозволило зробити дану модель доступною за ціною мільйонам українських споживачів.
Візок будівельний DETEX D-1 можна транспортувати в зібраному або розібранному вигляді.
Для збирання тачки D-1 необхідний наступний інструмент:
- Викрутка фігурна типу PH/PZ розміром 3-4
- Ключ ріжковий або шестигранний розміром 13 та 17.
ПОРЯДОК СКЛАДАННЯ ТАЧКИ DETEX D-1
- Прикрутити низ корита до рами за допомогою 4-х болтів і гайок M8 (болти з боку корита).
- Прикрутити упор передній до рами і корита з допомогою 3-х болтів M8 і гайок M8.
- Вставте вісь в колесо
- Прикрутіть колесо до кронштейнів в передній частині рами (за допомогою шайб і гайок M10 зафіксуйте вісь колеса).
- Закрутіть/затягніть всі кріплення.
- Перевірте тиск в пневматичному колесі (при необхідності відрегулюйте для власних потреб 1,5-2,0 атм.)
- Тачка готова до експлуатації.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТАЧКИ D-1
- Тачка призначена для експлуатації та зберігання в наступних умовах: температура навколишнього середовища від мінус 30 °С до плюс 50 °С; відносна вологість повітря до 80% при 25 °С.
- Перед використанням перевірте затягування всіх кріплень. Після застосування очистіть вузли від бруду, розчину, промийте кузов водою і просушіть.
- Періодично перевіряйте тиск повітря в шині, яке повинно бути в межах 1,8 — 2 атм.
- Змастить підшипник/втулку всередині колеса перед складанням, періодично змащуйте під час експлуатації.
- Для цілісності різьблення гвинтових з’єднань, їх захисту від іржі під час експлуатації періодично змащуйте їх машинним маслом або солідолом.
Зберігайте тачку в очищеному стані в сухому приміщенні, недоступному для дітей.
Ручна тачка з містким кузовом об’ємом до 100 л рідких сумішей (до 180 л сипучих) і максимальною вантажопідйомністю 160 кг.
Дана модель доступна в різній конфігурації обєму корита, типу коліс.
Колеса
Саме на нього припадає основна вага перевезених матеріалів і саме воно їздить по вибоїнах і вибоїнах, а значить, має бути міцним і забезпечувати плавний хід.
Для кращої амортизації використовують колеса великого діаметра (35-45 см), на диски надягають покришку, а при необхідності вставляють всередину камеру. Безкамерні варіанти краще — в разі пошкодження їх можна завулканізіровать, тоді як проколоту камеру доведеться міняти.
В вісь іноді вставляють металевий підшипник, значно полегшує перебіг. Він вимагає мастила (деякі виробники закладають масло на весь термін служби колеса), але при несвоєчасній мастилі він іржавіє, а при попаданні піску або цементу його може заклинити. Втопити підшипник герметично — заняття дороге і виправдовує себе тільки на професійних тачках. Набагато неприхотливее варіант із пластиковою втулкою. Вона не іржавіє, не вимагає мастила, непогано витримує високі температурні навантаження і має досить хорошу зносостійкість.